视频制作 单杉 陈静

　　本报讯（记者 单杉 见习记者 陈静）日前，谏壁一线船闸施工取得新进展，上下游围堰拆除作业正在进行。这是通航前的最后一个施工难点。目前施工按序时推进，预计9月底可通航。

　　项目副经理周鹏介绍，上下游围堰是为了给船闸提供干地施工的条件而修建的临时性围护结构。临时围堰由485根钢板桩组合而成，每根钢板桩长26米，这在内河施工中比较少见，因此拆除时施工难度也有所增加。

　　项目施工采取全回转的机械臂进行拔桩，可以大量地节省拔桩和取桩的时间。周鹏指着上游围堰处的黄色机械臂说：“这就是拆除设备，挖机振拔锤拔出围堰钢板桩的同时，工程船开展水下疏浚工作。”

　　除了上下游临时围堰的拆除作业，闸室周边附属施工也在同步进行。现场，人行道路铺设工作正在有序开展。下游入江口，船闸上方公路桥的桥面混凝土铺装已基本完成，正在进行护栏安装。

　　谏壁一线船闸扩容改造是苏南运河“三改二”工程的先导和控制性节点工程，项目交工后，谏壁一线船闸将成为世界内河最大单梯级船闸，待配套的航道工程施工完成后，2000吨级船舶将全天候畅行京杭运河江苏段。