吴韵晗

　　在即时配送行业蓬勃发展的今天，快递、外卖骑手作为新就业形态劳动者的代表，已成为城市运转不可或缺的力量。然而，长期以来，这一群体普遍面临劳动关系模糊、社会保障缺失的困境。数据显示，2024年全国新就业形态劳动者达8400万人，但社保覆盖率并不高。

　　在这样的背景下，今年2月，京东率先宣布3月起将为外卖骑手缴纳五险一金，随即美团、饿了么也相继宣布将于二季度跟进同类政策。截至3月20日，京东已与超1万名全职骑手签订劳动合同，并承担全部社保成本，确保骑手现金收入不减。一系列举措是对灵活用工制度的完善，也标志着新就业形态劳动者的权益保障迈出关键一步。

　　企业的主动担当为劳动者权益保障提供了现实路径。据网传信息，京东在2007年便坚持为快递员缴纳五险一金，且由企业承担全部成本。这一决策使得京东物流在2024年底退休的超1200名一线员工均享受公积金提取、月均5350元退休金及医保保障，这份员工福利也成为企业的“良心”与“骄傲”。企业通过制度设计将社会责任内化为经营战略，既体现了对劳动者的人文关怀，也验证了商业价值与社会责任并重的可行性。

　　行业生态重构推动企业提升用工规范性。新就业形态劳动者，新在用工关系复杂、就业灵活、流动性大，也使得权益保障这道传统命题面临新挑战。今年的政府工作报告中也提到，要加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障，推进扩大职业伤害保障试点。政策导向推动行业从无序扩张向合规发展，而企业的生动实践也成为行业有序运转的重要助力。为新就业形态劳动者缴纳社保，规范化企业管理的同时，也为广大劳动者提供更优质可靠的保障。

　　劳动者权益保障的深化或将优化市场竞争格局。京东在短短两个月内，便快速进入外卖行业，并做出承担骑手社保全部成本的“轰动”之举，虽然短期内增加大笔年度支出，但这种“高成本投入-高质量服务-高用户留存”的良性循环，会迫使美团等竞争对手加速跟进，形成“鲶鱼效应”，从而切实提升全体新就业形态劳动者的幸福感，也能够提高企业服务质量，使得行业进入良性循环发展。

　　但随着用人成本提高、行业门槛上升，这样的权益保障能持续多久，能否真正成为行业“明灯”，也是大家最关心的问题。新就业形态劳动者群体的不断壮大和保障升级，还需要企业对权益保障体系不断优化，政府对行业的监管监测不断加强，让行业真正实现可持续发展，让劳动者真正拥有受保护的就业环境。

　　当京东骑手退休后能领取稳定养老金，当美团为兼职骑手增设意外险，这些微观个体的生活图景改变，实质是劳动关系重构与升级的缩影。这个时代的我们，或许正在见证一个更公平、更具温度的新就业形态生态系统的诞生。

　　（图：吴韵晗）